Hầu hết cửa hàng bán lốp uy tín sẽ thay lốp và cân bằng lốp của bạn sau mỗi lần thay lốp, nếu bạn sử dụng một bộ lốp hè và một bộ lốp đông. Tuy nhiên, vì hầu hết các tài xế ở Bắc Mỹ sử dụng lốp bốn mùa, việc quay và cân bằng lốp thường bị bỏ qua, điều này có thể làm giảm tuổi thọ của lốp đáng kể.
Đặc biệt, bằng cách quay lốp của bạn thường xuyên, bạn sẽ đảm bảo mọi phần mặt bằng mòn đều và giảm thiểu khả năng mòn một bên của lốp bên trong. Hơn nữa, bằng cách cân bằng mẫu mòn, việc quay lốp sẽ đảm bảo độ bám cao hơn, đặc biệt trên bề mặt trơn trượt. Ngoài ra, việc quay và cân bằng lốp sẽ giúp bạn hoặc kỹ thuật viên lốp dễ dàng nhận thấy sự mòn của lốp bên trong.
Tôi khuyến nghị quay lốp sau mỗi khoảng cách từ 5.000 đến 8.000 dặm. Bạn cũng có thể yêu cầu thợ cơ khí của bạn quay lốp xe của bạn cùng lúc khi bạn thay dầu để tiện lợi hơn.
3. Kiểm tra và sửa chữa các thành phần treo đã hư hỏng (suspension)
Nếu bạn nghi ngờ rằng bất kỳ thành phần treo nào trong số này bị hư hỏng, quan trọng để có xe của bạn được kiểm tra bởi một thợ cơ khí có chuyên môn ngay lập tức. Việc làm điều này không chỉ làm giảm sự mòn của lốp bên trong mà còn đảm bảo bạn sẽ lái chiếc xe an toàn hơn.
4. Kiểm tra sự không cân bằng của các bánh xe
Quy trình cân chỉnh bánh xe rất nhanh chóng và không đắt, vì vậy nên làm nó một lần mỗi năm là một thói quen tốt. Phần lớn lúc đó, thợ cơ khí sẽ nói với bạn rằng xe của bạn không có vấn đề gì và có thể thậm chí không tính tiền cho bạn. Và nếu một số bánh xe không cân bằng, kỹ thuật viên sẽ điều chỉnh một số thành phần treo để đưa chúng về đúng quy cách của nhà máy rất nhanh chóng. Việc này chỉ mất không quá một giờ nhưng bạn sẽ chắc chắn rằng lốp bên trong sẽ không làm phiền tới chiếc xe của bạn.
5. Tránh quá tải xe của bạn
Để tránh sự mòn trong bên trong lốp do quá tải xe, quan trọng là tuân thủ giới hạn trọng lượng của xe được xác định bởi nhà sản xuất. Bằng cách làm như vậy, bạn cũng sẽ tuân thủ khả năng chịu tải của lốp, thường tương ứng với khả năng chịu tải của xe.
Quá tải bao gồm việc tránh chở hàng hoá hoặc hành khách quá tải hoặc kéo các rơ moóc lớn quá mức, điều này có thể tạo ra áp lực bổ sung lên lốp và các bộ phận khác của xe.
Bạn có thể sử dụng lốp có chỉ số tải trọng cao hơn, nhưng điều đó sẽ không tăng khả năng chịu tải của xe. Tuy nhiên, nó sẽ cho bạn một khoảng lớn hơn khi kéo rơ moóc lớn hoặc vận chuyển hàng hoá nặng bên trong.
Tác động của Mòn lớp gai bên trong đến Hiệu suất của Xe
1. Mất ma sát
Việc bị mòn lớp gai bên trong làm giảm lớp gai trên một bên của lốp, điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến ma sát. Do đó, bạn có thể mong đợi quãng đường phanh dài hơn, độ bám nẹp kém hơn trong các góc cua và khả năng cân bằng kém. Tình trạng này sẽ còn tồi tệ hơn trong điều kiện ướt do hiện tượng phủ nước và trượt. Bạn cũng có thể xem xét traction trên mặt tuyết bị tồi tệ một cách nghiêm trọng.
2. Xe bị kéo sang một bên
Việc mòn lớp gai bên trong có thể khiến xe của bạn bị kéo sang một bên, điều đó có nghĩa là bạn phải liên tục chỉnh sửa hướng bằng cách xoay bánh lái.
3. Hiệu suất nhiên liệu kém
Mòn lớp gai bên trong cũng có thể làm tăng tiêu thụ nhiên liệu của xe bằng cách tạo sự cản trở lăn cao hơn. Do đó, bằng cách khắc phục vấn đề kịp thời, bạn có thể tiết kiệm tiền trong quá trình sử dụng xe!
4. Tăng tiếng ồn và rung lắc trên đường
Lốp bị mòn không đều thường có tiếng ồn lớn hơn nói chung, chủ yếu do rung lắc tăng. Điều này cũng đúng với việc mòn lớp gai bên trong, làm lốp không đồng bộ và tạo ra tiếng ồn cao hơn. Thường thì tiếng ồn đi kèm với rung lắc.
5. Nguy cơ về an toàn
Mòn lớp gai bên trong không chỉ làm giảm độ bám mà còn tăng nguy cơ về hỏng lốp tồi tệ, ví dụ như hỏng lốp trầy xước. Hỏng lốp là nguy hiểm và có thể gây nguy hiểm tính mạng, vì chúng có thể làm mất cân bằng nghiêm trọng cho xe của bạn, và bạn sẽ không thể phản ứng được, vì một bánh xe sẽ biến mất.
Tiết kiệm tiền và kéo dài tuổi thọ lốp bằng cách khắc phục Mòn lớp gai bên trong
Bạn có thể nghĩ rằng việc kéo ra một số dặm thêm từ lốp bị mòn bên trong sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền, nhưng ngược lại có thể là sự ngược lại. Như xe của bạn, việc sửa chữa đúng thời điểm là rất quan trọng để tiết kiệm chi phí vận hành thấp.
Ví dụ, mòn lớp gai bên trong làm tăng tiêu thụ nhiên liệu của xe. Tuy nhiên, nó cũng có thể dẫn đến tai nạn, điều này có thể gây tốn kém, cả cho việc sửa chữa xe cũng như viện trợ y tế có thể phát sinh.
Cuối cùng, mòn lớp gai bên trong sẽ rút ngắn tuổi thọ của lốp, có nghĩa là bạn sẽ phải thay chúng sớm hơn. Vì vậy, hãy đảm bảo bạn tuân theo các khuyến nghị của tôi về cách khắc phục mòn lớp gai bên trong, vì điều này có thể giúp bạn tiết kiệm tiền!+
Kết luận
Tương tự như với hầu hết tài sản của bạn, chăm sóc chúng sẽ đảm bảo chúng tồn tại lâu hơn và tiết kiệm tiền cho bạn trong tương lai. Tuy nhiên, việc duy trì lốp xe của bạn trong tình trạng tốt nhất còn quan trọng hơn nữa, vì nó cũng có nghĩa là bạn sẽ an toàn hơn khi lái xe trên đường.
Mòn lớp gai bên trong là một vấn đề không nên bỏ qua, dù có vẻ như vấn đề này không nguy hiểm. Vì vậy, nếu bạn phát hiện thấy mòn lớp gai bên trong trên lốp của bạn, hãy đảm bảo mang xe của bạn đến cửa hàng bán lốp để được chẩn đoán, vì điều đó có thể phát hiện ra các vấn đề với hệ treo. Và nếu không, bạn có thể thực hiện việc quay/cân bằng lốp định kỳ và làm giảm vấn đề!