Nếu bạn giống tôi, việc mòn không đều của lốp xe trailer cảm thấy như một vụ trộm. Nó không công bằng. Một bên của lốp đang ở trong những ngày tươi mới của nó, trong khi bên kia đang ăn qua ống hút và xem lại các tập phim Family Feud. Khi lốp xe RV mòn không đều, nó mòn nhanh hơn và bạn phải trả giá sớm hơn.
Vậy nguyên nhân gây mòn không đều của lốp xe trailer là gì? Đặc biệt là nếu lốp xe du lịch hay lốp xe 5th-wheel của bạn chỉ mòn ở mặt trong?
Lý do thứ nhất: Lốp của bạn bị thiếu áp
Mỗi khi bạn thấy lốp mòn không đều, hãy kiểm tra áp suất trước tiên. Bạn sẽ ngạc nhiên về những vấn đề mà thiếu áp hoặc quá áp có thể gây ra, thậm chí là sự nổ lốp!
Tuy nhiên, mòn ở cả hai bên của lốp thường là chỉ báo phổ biến về lốp bị thiếu áp. Nếu bạn chỉ thấy mòn ở một bên, có thể bạn có vấn đề khác. Nhưng vẫn hãy kiểm tra áp lực phù hợp trước tiên.
Giải pháp: Nói chung, tôi khuyên nạp khí lên áp suất nổ lốp lạnh tối đa được ghi trên mặt bên của lốp hoặc xem thông tin về lốp và tải trọng trên nhãn dán.
Lý do thứ hai: Xe trailer của bạn quá tải
Mòn mặt trong của lốp xe du lịch thường cho thấy xe RV đã được tải quá nặng hoặc quá tải. Càng nặng một chiếc xe RV, lốp xe sẽ càng nghiêng về phía trong phía trên (được gọi là tiêu cự âm), và điều này làm cho mặt trong mòn nhanh hơn.
Vì sao lại như vậy? Nếu bạn từng nhìn vào trục dưới xe trailer, bạn sẽ nhận thấy rằng nó không thẳng. Nó cong lên với một gờ ở giữa. Điều đó là có chủ ý. Khi xe trailer được tải, trục sẽ thẳng ra và tiêu cự lốp sẽ cân bằng. (Và nếu bạn nhìn thấy rằng trục của bạn cong xuống, đó là dấu hiệu nghiêm trọng về trục bị hư hỏng hoặc đã hỏng.)
Giải pháp: Bạn đã cân bằng xe RV trong thời gian gần đây và so sánh trọng lượng khi tải của nó với GVWR? Tốt hơn hết, bạn đã so sánh trọng lượng thực tế của trục với GAWR của nó chưa? Nếu bạn liên tục tải trục của mình đến mức tối đa và lái xe trong khoảng cách dài, thì tôi sẽ mong đợi lốp xe trailer mòn không đều. Bạn cần giảm nhẹ!
Lý do thứ ba: Trục của bạn bị hư hỏng
Như tôi đã nói, khi xe trailer được tải một phần, trục của bạn sẽ có một sự cong lên nhẹ. Nếu trục của bạn cong xuống hoặc có dấu hiệu va chạm, như lõm hoặc nứt, thì có thể bạn cần sửa chữa hoặc thay thế trục của mình. Bạn có thể đã va chạm với tốc độ, đá, động vật chết hoặc ổ gà ở trung tâm thành phố Chicago.
Giải pháp: Hãy kéo xe RV của bạn đến một trung tâm dịch vụ xe tải và xe trailer đáng tin cậy. Nếu họ đồng ý rằng trục bị hư hỏng là vấn đề, họ sẽ cần đặt hàng đặc biệt để thay thế. Trong một số trường hợp, nếu sự hư hỏng nhẹ, họ có thể sửa vấn đề căn chỉnh chỉ bằng cách “uốn cong” trục. Trái ngược với những gì bạn có thể thấy trên YouTube, đây không phải là điều bạn muốn tự thử làm tại nhà với một chai jack!
Lý do thứ tư: Mặt bằng treo đã được lắp sai định hướng
Tôi sử dụng thuật ngữ “định hướng” ở đây một cách rất cụ thể. Khi nói về việc căn chỉnh xe hơi hành khách, chúng ta thường nói về tiêu cự, camber, toe và thrust. Ví dụ, nếu bạn từng lái xe ô tô đi về phải hoặc đi về trái, bạn có thể cần một căn chỉnh toe.
![](https://askthervengineer.com/wp-content/uploads/2022/12/tire-and-wheel-alignment-image.jpg)
Phần lớn mặt bằng treo của xe RV – mùa lá dốc hoặc tấm xoắn – không thể được căn chỉnh như ô tô hành khách. Chúng không thông minh như thế. Chúng không có góc camber, caster và toe có thể được điều chỉnh trường. Chúng chỉ là như thế. Khi các thành phần treo này mòn, bạn không điều chỉnh chúng mà bạn thay thế chúng.
(Điều này không đúng với các bộ treo trailer tiên tiến trên các loại xe cắm trại ngoài đường, như hệ thống Timbren Axle-Less. Và ở một thời điểm nào đó, Lippert đã có một hệ thống Correct Track được thiết kế để sử dụng với máy đo laser, nhưng hệ thống này không được ưa chuộng bởi các cửa hàng sửa chữa và hiện đã bị ngừng sử dụng.)
Tuy nhiên, bạn có thể kiểm tra theo dõi. Điều này tương tự tiêu cự tấn công của ô tô hoặc xe cắm trại. Bạn đang đảm bảo rằng trục vuông góc với hướng di chuyển. Nếu không, xe cắm trại sẽ đi lệch sang trái hoặc phải, làm mòn mặt trong một bên của lốp hơn lốp bên kia.
Một cách hơi khó hiểu, trục của xe trailer nên vuông góc với một đường tưởng tượng từ nòng kẹp/king pin, không nhất thiết là vuông góc với khung xe. Vì vậy, đường định hướng được đo từ trung tâm của mỗi lốp (hoặc một đại lượng thuận tiện khác, như nắp trục) đến trung tâm của nòng kẹp bi hoặc king pin.
Nếu trục được lắp đúng cách, khoảng cách cho bánh xe bên trái và bên phải phải bằng nhau (hoặc không quá chênh lệch 1/8″). Nếu các khoảng cách không như nhau, thì nhà máy có thể đã hàn các bệ giữ trục ở vị trí sai. Điều này xảy ra thường xuyên hơn bạn nghĩ.
Giải pháp: Vấn đề này không dễ chẩn đoán và tự sửa chính bạn. Bạn cần sự giúp đỡ chuyên nghiệp và trong nhiều trường hợp, các bệ giữ danh sách sẽ cần được hàn lại vào khung hoặc được gia cố.
Mẹo: Lốp mòn trên cả gai chỉ ra vấn đề tiêu cự. Lốp mòn ở góc lốp chỉ ra vấn đề toe.
Lý do thứ năm: Các bộ phận treo đang mòn
Khi hệ thống treo của bạn lão hóa, nó sẽ không đạt tiêu chuẩn. Ví dụ, ống lót trên mặt bằng treo lá và sợi cao su bên trong các trục xoắn thường là những bộ phận đầu tiên bị hỏng. Có thể thay thế ống lót, nhưng không thể thay thế sợi cao su.
Những bộ phận treo khác có thể bị mòn bao gồm:
- Bít mũi cong
- Bạc đạn bánh xe bị hỏng
- Mâm bánh xe cong
- Ốc đỡ mắt tre
- Bầu lò xo trục bị hư hỏng
- Liên kết cân bằng
Giải pháp: Bạc đạn của bạn nên được bảo dưỡng và kiểm tra trong quá trình bảo dưỡng hàng năm của RV. Chúng rẻ và dễ thay thế, cũng như ống lót. Bất kỳ thợ cơ khí RV đủ tư cách nào đều có thể chẩn đoán tình trạng của những bộ phận này.
Lý do thứ sáu: Đinh hỗ trợ lò xo của bạn cần được củng cố
Kỹ thuật, điều này nên là Lý do 5b, nhưng sự rối rắm OCD của tôi không cho phép.
Như bạn có thể biết, hầu hết các loại xe RV kéo sử dụng mặt bằng treo lá, trong đó một trục ống được cố định vào bó lá treo được hàn hoặc bu lông vào khung xe.
Những bộ phận treo lá này gặp rất nhiều sự mạo hiểm. Trong những trường hợp nghiêm trọng, bệ treo quá biến dạng có thể gây mòn không đều của lốp xe.
Giải pháp: Một phương án nâng cấp phổ biến là gia cố bệ treo bằng v-baces, plate, khung chống, hoặc các bổ sung sau thị trường như thanh chéo MoRyde X-Factor. Những thứ này ngăn chống sự di chuyển theo chiều dọc và từ bên này sang bên kia.
Đây không phải là công việc tự làm. Nếu bạn hàn chắc những sự gia cố một cách sai lầm, bạn có thể làm tồi hơn vấn đề, không sửa chữa được. Vì vậy, hãy tìm một cửa hàng sửa chữa xe tải đáng tin cậy hoặc trung tâm dịch vụ xe cắm trại.